舛谷研究室のページ

車社会のクアラルンプールで、自家用車なしで暮らしていて、いったい月に何度タクシーに乗ることだろう。モントキアラは道を一本隔てたSri Hartamasにペトロナス（ガソリンスタンド）があり、LPGが入れられるので結構タクシーがだべっている。金曜の午後でもない限り、朝晩のJam（渋滞）の時間帯に電話してもほとんど「No Car」と言われることはない。御用達はPublic Cab。アンパン周辺の日本人社会ではSunlightが定番というが、グリーン一色のが多いこの会社より、普通の白屋根赤ボディーのPublicを呼ぶことが多い。電話で呼ぶと1リンギ加算されるが、コンドミニアムの中玄関まで来てくれるので、荷物が多いときや天気の悪いとき助かる。その他、公式には3人で乗ると0.2リンギ、4人だと0.4リンギ、トランクに荷物を入れると1リンギの追加がかかる（こともある）。目的地ではHentian Dutaバスターミナルに行くと1.5リンギ、KLIAだと12リンギ加算される。Pudurayaバスターミナルは町中なので追加なしのよう。変わり種はRadio Cab。日本人会からの帰りに呼ぶことがある。この会社は無線を中国語でやっている。「Zao dao liao, Xiexie Ni(找到了，谢谢你)」などと南洋華語が飛び交う。90年代に華語のタクシー無線は禁止されたこともあったらしいが、いつの間に復活したのだろう。
予約はできないが、電話でOutstation(Out of Town)行きの黄色屋根の長距離タクシーを呼ぶこともできる。空港行きはOutstationではないが、市内のタクシーでは行くことしかできない。空港からはAirport Taxiカウンターでチケットを買って乗るのがよい。しかし、カウンターで「Budget」と言わないと自動的に「Premier」タクシーになり、車は大差ないのに約1.5倍かかるのは要注意である。

麻布もびっくりの陸の孤島モントキアラ（クアラルンプール市内西北）から、公共交通機関で市内と行き来する方法は今のところ二通り。一つはガーデンインターナショナルスクールの前の道、Bukit Kiara3をSegambutまで徒歩で降りる。川沿いにコーヒーショップがあり、横はバスがUターンする広場になっている。そこからRapidKLの37番に乗ると、クチン通り、アブドルラーマン通りなどを経て、Bangkok Bankすなわちセントラルマーケット裏まで行く。途中コミューターやモノレール駅とも交差していて、なかなか使い出のある路線だ。一時間に数本来るのもうれしい。もう一つはKLセントラルからTriton Expressに乗る方法。モノレールセントラル駅に行く途中の駅舎一階脇に来る青黄のバスはかなり目立つ。しかし一時間に一本来るか来ないかで、同じ道に乗り場のあるゲンティンハイランド行きがしょっちゅう出発するのでかなりいらいらする。私はセントラル発モントキアラ着に何度か乗っているが、バス使いの名手、マラヤ大日本人院生たちもギブアップしたほど。このバスはモントキアラプラザの横を通り、Bukit Kiara通り奥のバス停で一休みしてから折り返すのだが、モントキアラからセントラルまで乗りたいと思ったときに見つけた試しがない。ということで、一人のときは自転車という裏技もあるが、家族と一緒のときは仕方なくタクシーに乗ることになってしまう。ちなみにBukit Kiara通りと交差する路地がBukit Kiara1と2。ガーデンインターナショナルとVista Kiara Condoの間の道がBukit Kiara3。Bukit Kiara1,2のそばで3をさがし、なかなかVistaに着かなかったお客がいた。

先週のことだが、電車(LRT)の切符を買おうとして、最後の1リンギ硬貨を使った。1.6リンギのところへ2枚入れた。で、おつりが出て来た。止まらなかった。じゃらじゃらが終わってもしばらく反応できなかった。あとで数えてみると20セント硬貨が24枚と10セント硬貨が5枚あった。マレーシアの1リンギ硬貨は偽造と重くて不評なせいもあって、今年12月6日をもって通用しなくなる。銀行で偽造分も含め両替受付中だが、水の販売機やコインロッカー、スーパーのカートの鍵など、1リンギ必須のサービスがどうなるかまだわからない。運試しに毎回自販機に1リンギ硬貨を入れてみたいが、手元に一枚もなくなった。再両替はしてくれないだろうな。